• Сумка через плечо Tracy

    Сумка через плечо TracyОписание:Изящную сумку Esprit можно носить как в руках, так и на плече !Состав и описание : •  Материал : верх из полиуретана                        Подкладка из полиэстера. •  Марка : Esprit •  Модель : Tracy •  Размер : 28 x 40 x 18 см •  Застежка : на клипсу1 внутренний карман Можно носить через плечо<br><br>Цвет: бежевый,черный<br>Размер: единый размер.единый размерОписание:Изящную сумку Esprit можно носить как в руках, так и на плече !Состав и описание : • Материал : верх из полиуретана Подкладка из полиэстера. • Марка : Esprit • Модель : Tracy • Размер : 28 x 40 x 18 см • Застежка : на клипсу1 внутренний карман Можно носить через плечо

    Цвет: бежевый,черный
    Размер: единый размер.единый размер

    Подробнее >>>







  • Футбольные бутсы Nemeziz Tango 17.3 TF adidas Performance

    Футбольные бутсы Nemeziz Tango 17.3 TF adidas PerformanceОставь защитников в недоумении, а вратаря — в панике. В коробке или на поле, Nemeziz Tango разрушают порядок и вызывают гнев соперников. Включи маневренность на максимум и<br><br>Возраст: Взрослый<br>Пол: Мужской<br>Цвет: Красный<br>Вид спорта: Футбол<br>Размер Ru: 42Оставь защитников в недоумении, а вратаря — в панике. В коробке или на поле, Nemeziz Tango разрушают порядок и вызывают гнев соперников. Включи маневренность на максимум и

    Возраст: Взрослый
    Пол: Мужской
    Цвет: Красный
    Вид спорта: Футбол
    Размер Ru: 42

    Подробнее >>>








  • Состав Супротек "Off-road 4x4 ДВС. Бензин", триботехнический, для полноприводных автомобилей, 200 мл

    Состав Супротек Off-road 4x4 ДВС. Бензин, триботехнический, для полноприводных автомобилей, 200 мл122134СУПРОТЕК. Триботехнический состав Off-Road 4x4 ДВС (бензин), 200 мл.Состав предназначен для восстановления и поддержания оптимальных рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых и газовыхдвигателей полноприводных автомобилей: внедорожников и кроссоверов всех марок. И автомобилей, эксплуатируемых в условияхповышенных нагрузок, с объемом масляной системы более 5 литров. Триботехнический состав не присадка в моторное масло, поскольку не меняет химических и физических свойств масла, но по способуприменения может быть отнесен к присадкам для двигателя.Эффекты после применения Триботехнический состав Off-road 4x4 ДВС создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрытыметаллическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей,оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения. Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава: Повышение мощности и экономия топлива - частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры вцилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам,повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижаетпотери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%. Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масласо стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя. Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кромтого, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе. Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечиваюткачественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя. Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры вгидрокомпенсаторах, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма. Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которыеопределяют ресурс двигателя. Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенныхнагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла. Облегчение запуска и защита при холодном пуске – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительномпростое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в моментзапуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды. Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ икомпенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя. Снижение вероятности поломок при аварийной потере масла – защитный слой за счет повышенной прочности и способности лучшеудерживать масло на поверхности способен продлить работоспособность двигателя в случае если масло перестало поступать в зоны трения.СУПРОТЕК. Триботехнический состав "Off-Road 4x4 ДВС" (бензин), 200 мл.Состав предназначен для восстановления и поддержания оптимальных рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых и газовыхдвигателей полноприводных автомобилей: внедорожников и кроссоверов всех марок. И автомобилей, эксплуатируемых в условияхповышенных нагрузок, с объемом масляной системы более 5 литров. Триботехнический состав не присадка в моторное масло, поскольку не меняет химических и физических свойств масла, но по способуприменения может быть отнесен к присадкам для двигателя.Эффекты после применения Триботехнический состав "Off-road 4x4 ДВС" создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрытыметаллическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей,оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения. Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава: Повышение мощности и экономия топлива - частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры вцилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам,повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижаетпотери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%. Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масласо стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя. Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кромтого, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе. Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечиваюткачественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя. Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры вгидрокомпенсаторах, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма. Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которыеопределяют ресурс двигателя. Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенныхнагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла. Облегчение запуска и защита при "холодном пуске" – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительномпростое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в моментзапуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды. Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ икомпенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя. Снижение вероятности поломок при аварийной потере масла – защитный слой за счет повышенной прочности и способности лучшеудерживать масло на поверхности способен продлить работоспособность двигателя в случае если масло перестало поступать в зоны трения.

    Подробнее >>>

Екатеринбург Химмаш, Бор, Донской, Козьмодемьянск, Красноуральск, Щербинка, Трёхгорный, Советск, Минусинск, Тейково, Ревда, Донской, питер Невский, Электрозаводская, Ядрин, Кувандык, Кировский завод, Дальнегорск, Проспект Мира, Волковская, Кропоткин, Южный, Ярославский.